ROTOTECH CS/CW

Productividad máxima para líneas de embalaje de alto rendimiento.

La Rototech CS/CW de Robopac es una envolvedora automática de brazo giratorio equipada con sistema de pinza, corte y sellado automáticos del film. Diseñada para integrarse en líneas de embalaje, permite un enfardado rápido y seguro de cargas pesadas, frágiles o inestables, sin necesidad de mover el palet. Su tecnología avanzada asegura un embalaje eficiente, constante y con mínimo consumo de film.

Características destacadas:
  • Brazo giratorio que envuelve sin mover la carga.
  • Sistema automático CS (Cut & Seal) para cortar y sellar el film.
  • Versión CW (Cut & Weld) que realiza soldadura del film para mayor seguridad.

Características

Video

Ficha Técnica

MÁQUINAROTOTECH CS/CW 308 FRROTOTECH CS/CW 508 PDSROTOTECH CS/CW 708 PVS
Altura máxima del producto (mm)2000 estándar / 2400 - 2750 opcional2000 estándar / 2400 - 2750 opcional2000 estándar / 2400 - 2750 opcional
Dimensiones mínimas del palé (LxA) (mm)800 x 600800 x 600800 x 600
Dimensiones máximas del palé (LxA) (mm)1400 x 14001400 x 14001400 x 1400
Velocidad de rotación del brazo (rpm)7 ÷ 127 ÷ 127 ÷ 12
Velocidad de subida y bajada del carro (m/min)2,5 ÷ 5,52,5 ÷ 5,52,5 ÷ 5,5
Tipo de carroFRPDSPVS
Preestirado filmn.a.fijo 250%variable 150-400%
Tensado del filmRegulable desde el panelRegulable desde el panelRegulable desde el panel
Tensión de alimentación230 V monofásica 50/60Hz230 V monofásica 50/60Hz230 V monofásica 50/60Hz
Dimensiones máximas bobina500x300 std. - 750x300 opt.500x300 std. - 750x300 opt.500x300 std. - 750x300 opt.
Peso máximo bobina202020
Espesor film7÷357÷357÷35
Consumo aire comprimido151515
Presión de trabajo666

Planos

Complementos

CARRO FR
El carro FR cuenta con un dispositivo de estirado del film realizado con un freno electromagnético de polvo controlable con el panel de mando.
El carro está equipado con un sistema de preestirado fijo al 250%, pulsando el mando "Stretch Control" el carro puede pasar automáticamente al preestirado variable activando el embrague electromagnético situado en el primer rodillo de preestirado.
Carro de preestirado de doble motor independiente con ajuste desde el cuadro de la proporción de preestirado de 150% a 400%.

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